Automne en pente douce Le vélo hybride fait sa rentrée parisienne

Nouveaux designs, nouveaux moteurs et performances, le nec plus ultra des vélos hybrides répond aux exigences des Parisiens tentés d’esquiver les embouteillages tout en maintenant leur condition physique.
maison tamboitte

Nouveaux designs, nouveaux moteurs et performances, le nec plus ultra des vélos hybrides répond aux exigences des Parisiens tentés d’esquiver les embouteillages tout en maintenant leur condition physique.

Heroïn Bike, le must du vélo de course

 

La marque s’apprête à lancer au premier trimestre 2019 un vélo de ville à assistance électrique smart et entièrement connecté, se positionnant « tech » sur le marché du VAE. Épuré, design soigné dans la même lignée que le premier vélo qui a conforté sa notoriété. Heroïn Bike est un vélo de course fabriqué en Italie par des artisans de renom et imaginé et assemblé en France par des professionnels rigoureux jusque dans les moindres détails. Il en résulte un vélo singulier qui concilie design, ultra-performance, technicité et esthétisme. Décideurs a jeté son dévolu sur le H1 Limited Edition, fruit d’années de R&D et bijou aussi technique que technologique fabriqué à seulement 349 exemplaires. Le cadre (garanti à vie), la fourche ajourée sont en fibres de carbone haut module Heroïn ainsi que les jantes sont attestées haute température pour pneus. Bien que pourvu de moyeux Tune compatibles Shimano onze vitesses, de rayons Sapim CX Ray, d’une visserie en titane et de pédaliers Rotor avec capteur de vitesse, ce vélo ne pèse que 6,5 kg.

Prix:14900 €.
www.heroin-bikes.com/fr

Luxe, vintage et innovation

La start-up Coleen a remporté l’Eurobike Award 2018 pour son modèle de vélo électrique totalement innovant pouvant parcourir plus de 100 km en une seule charge. Inspirés par les premières draisiennes, Audrey Lefort et Thibault Halm ont conçu un modèle de design et de compétitivité à la hauteur des attentes d’un public urbain chic. Avec un ratio poids (18kg)/ puissance impressionnant grâce à son cadre et sa fourche en carbone T700, ce vélo est équipé d’un moteur silencieux parfaitement intégré et pesant moins de 2,5 kg. Avantage considérable, sa courroie sans graisse ne nécessite aucun entretien et évite toute salissure. Jauge kilométrique intégrée aux allures de compteur de voiture de sport, application Keyless et battery lock automatique depuis un smartphone, GPS, boîte de sept vitesses en option, sellerie en cuir soignée : tout est pensé avec ingéniosité. Ces trois modèles Élégance, Sport (25 km/h) et Speed one (45 km/h) sont en vente à partir de 4 690 €.

www.coleen-france.com/collection

La Rolls des vélos version électrique

Pour les fins connaisseurs, Tamboite évoque esthétisme et sur-mesure. Fleuron de l’artisanat et du patrimoine français, la maison, fondée en 1912 (cycles Rich avant le rachat de Tamboite), a forgé sa renommée sur la qualité. La bicyclette d’excellence comptait au nombre de ses adeptes Joséphine Baker, Marlene Dietrich, Sarah Bernhardt, Maurice Chevalier, Charles Trenet, Édith Piaf, Bourvil, Lino Ventura, Coluche… Aujourd’hui encore, elle demeure une référence. Tamboite reste l’adresse confidentielle du vélo parisien haut de gamme, conçu sur mesure au cœur du faubourg Saint-Antoine. « Comme un costume ou un soulier, le vélo est une extension du corps de son propriétaire. Il doit en épouser la morphologie sans la contraindre », souligne avec justesse Frédéric Jastrzebski, représentant de la quatrième génération de ce constructeur (et non assembleur). S’adaptant à l’air du temps tout en poursuivant cette quête d’excellence, du cadre en acier au roulement à billes, de la selle en buffle aux câbles de freins gainés de cuir, la marque mythique a su intégrer un système ultra-performant d’assistance électrique discrète s’intégrant en option sur la majeure partie de ces vélos d’exception. Trois mois de travail, soit des centaines d’heures, pour concevoir un modèle de confort optimal, de précision et d’élégance. Avec une autonomie quasiment illimitée, sa zone de confort est particulièrement large. L’interaction avec le moteur étant sélective, l’utilisateur gère sa conduite, ses efforts et par là même la recharge de son vélo.

Prix moyen:15000 €
www.maisontamboite.fr/fr/

Anne Buchet

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